Гудков Сергей Андреевич – заведующий кабинетом трансфузиологии, врач анестезиолог-реаниматолог
163000, г. Архангельск, Троицкий пр-т, д. 115
Sergey A. Gudkov – Head of the Transfusiology Office, transfusiologist, anesthesiologist
163000, Arkhangelsk, Troitskiy Ave., 115
Барачевский Юрий Евлампиевич – доктор медицинских наук, профессор, заведующий кафедрой мобилизационной подготовки здравоохранения и медицины катастроф
163069, г. Архангельск, Троицкий пр-т, д. 51
Yuri E. Barachevsky – Dr. of Sci. (Med.), Professor, Head of the Department of Mobilization Training of Healthcare and Disaster Medicine
163000, Arkhangelsk, Troitskiy Ave., 51
Попова Ольга Николаевна – доктор медицинских наук, доцент, профессор кафедры гигиены и медицинской экологии
163069, г. Архангельск, Троицкий пр-т, д. 51
Olga N. Popova – Dr. of Sci. (Med.), Associate Professor, Professor of the Department of Hygiene and Medical Ecology
163000, Arkhangelsk, Troitskiy Ave., 51
Брагина Светлана Валентиновна – кандидат медицинских наук, доцент, заведующая кафедрой травматологии, ортопедии и военной хирургии
163069, г. Архангельск, Троицкий пр-т, д. 51
Svetlana V. Bragina – Cand. of Sci. (Med), Associate Professor, Head of the Department of Traumatology, Orthopedics and Military Surgery
163000, Arkhangelsk, Troitskiy Ave., 51
ЦЕЛЬ. Установить особенности тяжести состояния пострадавших с шокогенными травмами, полученными в дорожно-транспортных происшествиях (ДТП) на автодорогах федерального, регионального и местного значения в приморском регионе Арктической зоны Архангельской области.
МАТЕРИАЛЫ И МЕТОДЫ. Проанализированы медицинские документы 71 пострадавшего в ДТП на автодорогах Архангельской области, которые получили тяжелую механическую травму, сопровождающуюся шоком. Тяжесть состояния пострадавших при поступлении в травмоцентр оценивали по шкале ВПХ-СП. Выделены три категории пострадавших: с тяжелыми сочетанными травмами, политравмами и крайне тяжелыми политравмами.
РЕЗУЛЬТАТЫ. Тяжесть состояния пострадавших, получивших шокогенную травму на автодороге федерального значения, выше, чем у травмированных на дорогах регионального и местного значения. В результате ДТП на федеральной автодороге у пострадавших чаще возникают политравмы и крайне тяжелые политравмы по сравнению с травмированными на региональных и местных дорогах. Высокая степень тяжести шока у травмированных на федеральной автодороге встречается чаще, чем у пострадавших на региональных и местных дорогах.
ОБСУЖДЕНИЕ. Наиболее тяжелое состояние пострадавших, получивших шокогенную травму на автодороге федерального значения, вероятно, связано с особенностями транспортного движения по такой дороге, которые обусловлены высокой скоростью движения, большой грузоподъемностью, плотностью потока автомашин по сравнению с дорогами региональными и местными.
ЗАКЛЮЧЕНИЕ. Тяжесть состояния пострадавших в ДТП и получивших тяжелую механическую травму, сопровождающуюся шоком, на дорогах федерального, регионального или местного значения связана с местом получения травмы. Наиболее тяжелое состояние у пострадавших, которое проявляется клинической картиной политравмы, в том числе и крайне тяжелой, возникает на федеральной автодороге. При этом шок III-IV степени также чаще возникает у пострадавших в ДТП на федеральной автодороге. Для своевременного оказания экстренной медицинской помощи пострадавшим в ДТП на федеральной автодороге необходимо создать мобильные трассовые пункты.
OBJECTIVE. To determine the peculiarities of the severity of the victims’ condition with shockogenic traumas received in road traffic accidents (RTA) on federal, regional and local highways in the seaside region of the Arctic zone of the Arkhangelsk region.
MATERIALS AND METHODS. There was the analysis of medical documents of 71 victims of road accidents on the roads of the Arkhangelsk region who had received severe mechanical trauma accompanied by shock. The severity of the victims’ condition at admission to the trauma center was assessed according to the CAP-SP scale. Three categories of victims were distinguished: with severe combined injuries, polytraumas and extremely severe polytraumas. RESULTS. The severity of the victims’ condition who suffered shock trauma on a federal highway is higher than those injured on regional and local roads. Victims of federal highway accidents are more likely to suffer polytrauma and extremely severe polytrauma compared to those injured on regional and local roads. High severity shock is more common in victims injured on the federal highway than in victims injured on regional and local roads.
DISCUSSION. The most severe condition of the victims who received shockogenic trauma on the federal highway is probably related to the peculiarities of traffic on this road, which is caused by higher speed, higher load capacity, higher density of the vehicle flow compared to the regional and local roads.
CONCLUSION. The severity of the victims’ condition in road accidents and severe mechanical trauma accompanied by shock on federal, regional or local roads is related to the place of injury. The most severe condition of victims, which is manifested by clinical picture of polytrauma, including extremely severe, occurs on the federal highway. At the same time, shock of III-IV degree also occurs more often in victims of road traffic accidents on the federal highway. In order to provide timely emergency medical care to victims of road accidents on the federal highway, it is necessary to create mobile highway stations.
The authors declare that there are no conflicts of interest present.